Señales de alerta en el momento de la recogida: detecte y evite el robo de la carga

En 2022, el robo de carga aumentó un 15% en los Estados Unidos y Canadá. Y a medida que transcurra el 2023, es probable que aumenten los casos de robo de carga. Afortunadamente, el intento de robo a menudo viene acompañado de varias señales de alerta que pueden detectarse incluso antes de que la carga esté en la carretera.

En el último episodio de La perspectiva de la inteligencia, Danny Ramón, gerente de Inteligencia y Respuesta de Overhaul, compartió varias señales de advertencia que pueden indicar un robo o fraude en el momento de la recogida. También proporcionó ejemplos reales de actividades delictivas y sugerencias sobre cómo mantener tu carga protegida.

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Prevención del robo de carga en el momento de la recogida

Tendencias actuales de robo de carga

Algunos ladrones de carga actúan por conveniencia, mientras que otros planifican meticulosamente sus ataques. En el primer caso, los delincuentes pueden vigilar los estacionamientos o las paradas de descanso y esperar a que tengan la oportunidad de llevarse la carga desatendida. Pero en este último caso, los ladrones elegirán objetivos específicos en momentos específicos y harán todo lo posible para engañarlos.

«Van a fijar citas para robar su carga», dijo Ramón. «Lo hacen a través de varios métodos, ya sea haciendo doble o triple intermediación o apostando por plataformas de carga de Internet. Y, por lo general, envían a un conductor con una identidad falsa o información de transportista fraudulenta a tu patio para que recoja esa carga».

Aunque esto suene aterrador, hay buenas noticias: hay varias señales de alerta que pueden delatar a ese falso conductor de camión. Por ejemplo, si la apariencia de un conductor no coincide con la de su licencia, vale la pena llamar a la empresa para averiguar por qué. Lo mismo ocurre si esa licencia es temporal o está hecha de papel.

Los vehículos también pueden revelar el plan de un ladrón antes de que tenga éxito. Por ejemplo, todos los tractores comerciales de EE. UU. deben llevar el nombre del transportista y el número DOT estadounidense en el lateral del tractor. Esa información debe mostrarse mediante un letrero permanente, como una calcomanía profesional o una envoltura de vinilo. Una hoja de papel pegada apresuradamente a la puerta no sirve para nada, ni tampoco lo hace un vehículo al que le falta esta información.

«Si algo parece sospechoso, siempre es una buena idea rechazar esa carga», dijo Ramon. «No dejes que ese conductor cargue con esa carga, busca a alguien en quien confíes un poco más que eso».

Cerraduras de sellado propensas a manipulaciones

Uno de los mayores esquemas empleados por los delincuentes de hoy en día es el de los cierres de foca, propensos a ser manipulados. Por lo general, los remaches no se pueden quitar sin taladrar y utilizar herramientas importantes. Sin embargo, estos cierres de sellado, propensos a manipulaciones, se pueden desenroscar para permitir el acceso a un remolque sin romper el sello.

«En el mejor de los casos», dijo Ramón, «es probable que la carga esté doblemente cargada y tenga más carga insertada en esa carga para que el transportista pueda cobrar dos veces por el viaje que está a punto de realizar. En el peor de los casos, planean robar o robar toda la carga y entregarla en su destino como si estuviera intacta, con el precinto intacto, con lo que alegan que no han manipulado la carga».

En estos casos, probablemente valga la pena rechazar el tráiler o, al menos, llamar a la empresa para obtener más información. Además, diligencia debida de antemano puede ayudar a garantizar que no pase nada en la recogida.

«Asegúrese de que el número de teléfono que le dieron coincida con el número de teléfono oficial de la empresa y de que la dirección (en) el membrete coincida con la dirección comercial oficial», dijo Ramon. «(De esa forma) puedes estar seguro de que no se trata de alguien que se hace pasar por el transportista ni de que está robando la identidad de ese transportista para obtener tu carga».

Objetivos y esquemas adicionales

Cuando el episodio llegó a su fin, Ramón compartió varios objetivos y patrones emergentes de robo de carga. Si bien toda la carga es susceptible de ser robada, algunos productos específicos son especialmente vulnerables.

«Como siempre, se trata de productos electrónicos de consumo», dijo Ramon. «Sea cual sea la última y mejor generación de productos electrónicos, estamos en el punto de mira. Ropa y calzado de alta gama (también son vulnerables). Y en las últimas cuatro a seis semanas, estamos viendo cómo se está centrando la atención en el alcohol, específicamente en las bebidas alcohólicas, así como en los productos alimenticios de alto costo, que probablemente estén relacionados con la inflación».

El crimen organizado también emplea tácticas nuevas y nefastas para robar bienes. Una de esas tácticas que utilizan los cárteles mexicanos consiste en extorsionar a los migrantes y obligarlos a robar de los contenedores de los trenes.

«Lo que suelen hacer es (hacer que los migrantes) suban a estos trenes donde sea que tengan que reducir la velocidad», dijo Ramón. «Tienen tiempo de sobra para abrir estos contenedores, ver qué carga es adecuada y luego arrojarla por la borda a un lado de las vías para recogerla y venderla. No hemos visto que esa actividad en particular se extienda a las paradas de camiones, pero no lo descartaría».

Al comprender los patrones de ataque comunes, los cargueros pueden prevenir mejor el robo de carga y detener a los delincuentes en sus vías y en las vías del tren. El importancia de la seguridad de la cadena de suministro no se puede exagerar. Y ser capaz de identificar estas señales de alerta en el momento de la recogida es uno de los primeros y más importantes pasos.

Haga clic aquí para obtener más información La perspectiva de la inteligencia, incluyendo nuestro episodio sobre cómo la policía puede ayudar con la seguridad de la carga.